标签:标签10

秦皇岛港新疆中亚金谷内陆港揭牌成立

No Comments

秦皇岛港新疆中亚金谷内陆港揭牌成立
秦皇岛港新疆中亚金谷内陆港揭牌树立  秦皇岛港新疆中亚金谷内陆港揭牌树立  河北新闻网讯(记者史晓多 通讯员欧振国)日前,秦皇岛港新疆中亚金谷内陆港在新疆奎屯市揭牌树立。这是秦皇岛港继朔州、张家口等地之后树立的又一个内陆港,标志着秦皇岛港打通我国东西部海铁联运新通道,向中亚、西亚延伸服务又迈出坚实脚步。  “秦皇岛港与新疆中亚金谷世界物流公司共建内陆港,是打造国家陆港型物流纽带的重要行动。”秦皇岛港股份有限公司总裁杨文胜表明,此内陆港建成后,秦皇岛港将携手铁路、船务公司,树立高效服务机制,特别是为西北区域客户供给全程物流解决方案,策划出台一系列拓宽港口辐射力和货源集聚力的政策措施,进一步增强秦皇岛港与西北区域货源内地的联络互动,使中亚金谷内陆港与秦皇岛港和谐联动、一体化运转,联手打造新疆区域最经济、快捷、高效疏通的出海大通道。

上港U17主帅:中国足球的希望在青训 先要缩小与日韩差距

No Comments

上港U17主帅:中国足球的希望在青训 先要缩小与日韩差距
上港U17队伍主帅沈晗近来承受《新闻晨报》专访,谈及自己关于我国青训的观点。谈行将开端的U17足协杯总决赛:“足协杯的竞赛,首要仍是要为沙龙培育一些人才服务,当然成果很重要,可是人才培育我感到是更重要的方针。其次,咱们必定会去争夺好成果我一向着重,不想争冠军的教练不是好教练。”谈这支U17队伍的水平:“在我看来,说实话这批球员其时的技能才干总的来说一般。经过两三年的调教,现在咱们基本是全国前几名的水平。”谈自己对我国青训的观点:“我国足球首要是要拉近和日韩的距离,假如可以渐渐做到,那我国足球就变得越来越好了。出国练习和竞赛,不可是让小球员们可以学到东西,咱们教练也是收获颇丰。”“咱们经过学习日韩青训好的东西,来改善咱们自己的东西。并且总的来说,这些年球队出访的成果一年比一年好。咱们也是就想到达这个意图,原本距离那么大,缩小一点距离,然后再缩小一点距离。”谈青训主帅这一身份的重要性:“教练需求看得更全面,要考虑的东西太多了,什么都要抓,并且和简单逆反的小孩子交流真的很不简单。我的感触便是,做队员是很简单的,当教练是很杂乱的。”“成年队有水平更高的教练。我觉得我国足球的期望在青训,我有必要把我自己曾经所学的东西全力交给他们。做好青训,我国足球才干有开展。”“青训教练有必要要本质高、风格好,小球员一切都是以你为典范的,所以要重视许多东西,比方外表谈吐,还有常识要丰厚。首要要让队员服你,带青训这是有必要的,小球员不服你就成为不了好教练。”(幻觉)

甘肃退役军人就业“朋友圈”:显“本色”成求职优势

No Comments

甘肃退役军人就业“朋友圈”:显“本色”成求职优势
10月27日,甘肃省2019年秋季退役武士暨现役武士家族作业大型专场招聘会在兰州举办。图为招聘会现场。 张婧 摄 中新网兰州10月28日电 (张婧)深秋十月,甘肃兰州气温骤降,但本年24岁的刘鹏飞心里却很温暖,近1个月以来,他阅历了从部队退役,回到当地预备找作业的日子改变。只要专科学历的他本想在找作业时会寸步难行,可没曾想“武士本性”成为他求职过程中的“绝对优势”。“出于戎行情怀,我依然想找一份与部队环境类似的作业岗位。”27日,刘鹏飞手握退役证,在甘肃省人力资源商场阅读招聘单位的窗口信息,几经咨询,他意向于江苏的一家船只办理公司。图为招聘会现场,一名退役武士在用人单位的指引下填写个人简历。 张婧 摄“公司半军事化办理非常契合我的要求。”刘鹏飞说,自己没有作业经验很难直接上岗,优点是该企业为新员工组织了训练期和实习期,薪资待遇也很满足。上述企业甘肃区域区域经理吴俊介绍说,此次招聘首要针对当地退役武士,供给70个船员岗位,作业内容包含船飞行时值勤,抛锚时做船只的根底保养,靠码头时看守舷梯等。“武士有较强的服从性、纪律性和履行才能,还有好的身体素质。一起,考虑到退役武士融入作业环境慢的问题,公司合理分配上船船员。”吴俊举例说,通常情况下,一艘船组织20至25名船员,那么其间一半数量的船员就可以悉数组织来自甘肃的退役武士,其他人员将由大学毕业生、社会其他劳力等组成。“如此,退役武士在作业时找到‘朋友圈’,有共同话题,环境了解了,适应环境也就不成问题。”吴俊说,这一集体在部队锻炼可贵的毅力,企业应该协助他们尽可能发挥出来,以武士本身的优势去上任。该企业是集船只办理、港口服务、船员训练和办理、软件开发为一体的归纳型公司,现在,办理内外贸船只56条,其间,船只航线包含欧美线、东南亚线、国内南北线等。一起,还与多家海事院校联合办学,为航运工作运送海上专业人才。27日,甘肃省2019年秋季退役武士暨现役武士家族作业大型专场招聘会在兰州举办。据悉,本次招聘会共供给7500多个作业岗位,有3000余名退役武士和现役武士家族进场求职,现场签定意向性作业协议1400多份。中新网记者在现场看到,此次招聘会杰出“专场”为“专人”的特征,甘肃省人力资源商场结合退役武士和家族的特长特色、兴趣爱好、作业趋向,以“优中选优、人岗相适”为准则,选择一批发展前景好、规划大、用工人数多、经济效益佳的企工作单位参与招聘会,供给优质岗位。现场招聘的一家教育训练组织“叡海军校”校长孙琳表明,该组织专门为退役武士供给“教官”的作业岗位,一是作业性质的要求,再者期望退役武士能将部队的杰出精神状态持续带到作业岗位,用铁一般的纪律对待参训的每一个集体,发挥武士本性才是求职的最佳通道。甘肃省人力资源商场沟通部部长韩国天说,从参会单位供给的岗位品种来看,合适退役武士的岗位有行政办理人员、捍卫部部长、作训队长、消防队长、银行押运、教官、健身教练等。他们了解求职者实实在在的岗位需求,再结合企业的用工需求,做好精准对接,进步匹配度。(完) 【修改:李玉素】

从铝饭盒到智能点餐 高铁上流动着“中国味道”

No Comments

从铝饭盒到智能点餐 高铁上流动着“中国味道”
高铁上活动着“我国滋味”  □ 齐 慧 李溢春  无论是绿皮车年代仍是高铁年代,咱们对火车的希望历来不只是速度和功率,还有列车上那一餐吃饱喝足的念想。  民以食为天。我国人不管是在家,仍是出门在外,对吃的要求从未下降。即使是在路程中,也尽量想吃好。  作为远程出行的首选,火车上的餐食浓缩了人们对吃的追求和饮食的改变。新我国建立70年来,铁路阅历了从绿皮车到高铁、从煤炉烧炭到电气年代的巨大改变,车上饮食也从吃饱就好到锁住养分,从饭盒回收到智能点餐,从单一菜品到形形色色。那种火车上活动的食物滋味,是旅客们幸福感、取得感、满意感不可或缺的重要组成部分。不管列车速度怎么改变,这种滋味,总能勾起咱们满满的回想。  说起曾经的餐车条件,在铁路工作了40余年的石家庄客运段京渝车队党总支书记赵宏吉深有感触。上世纪七八十年代火车餐车卫生条件非常有限,运用炉灶烧煤,灶头周围连着一个煤箱。炊事员不光要煮饭做菜,还要给炉灶添煤。煤烟、烟油从煤箱里一股脑地进到炊事员的鼻孔,尽管戴着口罩,但时刻久了,鼻孔里也满是煤灰。当年列车储存食材的方法也非常原始,铁皮箱包裹棉被和冰块成了那个年代的“土冰箱”。路程超越两天的列车,还需要在途中弥补冰块,以确保餐料的食品质量安全。  厨师黄烨常常听师傅们讲起之前的故事。那时分的餐车很苦,冬季四处透风,只要胸前一团火。夏天好像蒸桑拿,浑身湿漉漉,衣服历来没干过,身上长满了痱子。厨师最喜爱的时刻,便是将冰块铺满“土冰箱”的那一小段时刻,自己也能取得时间短的凉快。列车运转不平稳,刹车道岔晃动很大,切菜也会常常切到手指。  曩昔,餐食种类非常有限,基本上都是两三毛钱的盒饭。开端的盒饭是装在可回收的铝饭盒里。上世纪七八十年代列车的供餐方法仍有着计划经济的印记。饭点前的两三个小时,餐车长便早早地到车厢售卖餐票,餐车依据客流和餐票售卖状况将饭菜准备好,把饭菜装在铝制的饭盒里,由餐车服务员推着小推车送到车厢里,旅客再凭着餐票交换盒饭。这种盒饭里大部分是米饭,上面放一点肉和菜,跟现在的盖浇饭很像,种类也就一两样,大多是木须肉和雪菜肉丝,偶然有红烧肉的时分,特别受旅客欢迎。等旅客差不多吃完了,列车员又会推着小车来拾掇空饭盒。  跟着车辆配备晋级,从上世纪90年代开端餐车连续进入了电器年代,电磁炉、蒸饭箱、抽油烟机、大冰箱……把6平方米的后厨变得有条不紊,厨师出菜的功率飞速提高,食材的保存期限变得可控,餐车工作人员不必再站在“烤箱”里干活了。  改革开放今后,列车餐饮也全面迎来市场竞争和应战。商贩们在站台上推着小车售卖不同风味盒饭和特色小吃,多元挑选让不少旅客挑选在途经的车站买饭上车。为此,列车不得不大力安排餐车员工进行训练,从炒菜、摆台到服务,一项项提质增效。餐车供给开端不断移风易俗,八宝粥、瓜子、花生等休闲零食供旅客闲时消遣,盖饭、炒饭、特色菜为旅客供给了正餐挑选。  电器年代的餐车环境有了质的提高,旅客对餐饮需求也多样了,饭菜种类不再单一,从只要求饭菜重量足向力求“粗菜细做、细菜精做”改变。列车餐饮不只有传统的盒饭、泡面,还增加了生果、小食品等。盒饭改用一次性分格局的食用塑料餐盒,上面盖有通明的盒盖,能够装三个菜、一份米饭,有的还加了鸡腿或卤蛋。为了确保菜品口味和口感,餐车还推出了“单锅小炒”。  为让旅客的满意从舌尖走向心尖,餐车服务推出餐车摆台、餐巾折花、插花等。每趟车始发的时分,都会为餐车规划艺术桌台,让旅客们既饱口福又饱眼福。餐车前台服务员王江浩用餐巾折叠的仙鹤绘声绘色,引得旅客就餐时一再摄影纪念。  后台的厨师师傅们也不甘落后,精雕细镂地制造着美味佳肴。青年厨师黄烨在工作中不只能够制造可口菜肴,还学会了简略的果蔬雕琢手工,用萝卜雕上几朵小花,就能把简略的菜肴装点得趣味盎然,为旅客旅途增添情趣。  现在火车跑入了高铁年代,凭借移动互联网的餐饮服务愈加快捷。除了预订列车能供给各式套餐外,还能够网上点外卖,让旅客舒适游览的一起能够享受到沿途各地美食。石家庄站作为全国榜首批注册互联网送餐的车站,装备了互联网送餐中心。现在,已签约肯德基、吉野家等7户商家近40种餐饮产品,以及赵县梨干、藁城宫面等10种土特产供旅客选购。日均配餐量200单,顶峰日近800单。  旅客宋先生快乐地说:“上车后榜首件事便是在网上点外卖。沿途外卖种类多达20多种,南北各站口味均有不同,有麻辣的,有酸甜的,也有面食。孩子喜爱吃快餐就给他们订肯德基和麦当劳,他们很高兴。母亲年岁大了,高铁上的盒饭荤素调配很养分,就给母亲订了车上的清蒸鱼盒饭。而妻子喜爱地方特色,沿途路过哪里就吃到哪里。用手机轻松下单,暖洋洋的饭菜感觉比在饭馆还便利。”  齐 慧 李溢春

交通运输部发新规:地铁、火车站衔接站应减少重复安检

No Comments

交通运输部发新规:地铁、火车站衔接站应减少重复安检
(记者 裴剑飞)日前,交通运输部官网发布《城市轨道交通客运安排与服务办理办法》,要求与火车站、远程客运站、机场等相联接的车站,应为安检互认供给便当,以削减重复安检,进步通行功率。到去年末已有35个城市注册运营轨道交通《办理办法》包含根底办理、客运安排、客运服务、乘客行为标准、服务监督与提高等内容。《办理办法》自2020年4月1日起施行,有效期5年。在客运安排方面,《办理办法》提出,车站应依据本站客流流线安排乘客进出站、换乘。因新线注册、车站客流改动、车站设备设备布局改动、枢纽站联接等,需求对客流流线进行调整的,应对车站全体客流流线、人员分散进行统筹证明,必要时可安排专家进行危险评价。车站客流流线设置、设备设备布局等应归纳考虑反恐防备、安检、治安防备和消防安全需求。与火车站、远程客运站、机场等相联接的车站,供给的安检场所应为安检互认供给便当,以削减重复安检,进步通行功率和服务水平。交通运输部表明,近年来,我国城市轨道交通快速开展。到2018年年末,共有24个省份(不含港澳台地区,下同)的35个城市注册运营轨道交通,运营线路171条,运营路程5295公里,2018年城市轨道交通客运量约212.8亿人次。从国家层面出台城市轨道交通客运安排与服务的办理制度,关于推进进步城市交通服务质量,提高广阔乘客出行满意度、取得感,具有重要作用。城市轨道交通线网应一致标志标识此外,《办理办法》提出城市轨道交通线网应一致标志标识。车站夺目方位应粘贴本站首末班车时刻、周边公交换乘信息、无障碍设备指引、车站分散示意图,以及制止、约束带着物品目录等。出入口、站内指示和导向标志应明晰、夺目、接连、标准。车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置夺目的禁行标志,应急设备应设置夺目的警示标志。运营单位应依据车站规划、客流特色、设备设备布局、岗位设置等,拟定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运安排计划与应急预案,换乘站还应拟定共管换乘站协同客运安排计划与应急预案,做到“一站一计划”,并依据车站实践客流改动状况及时修订完善。车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视,查看应急设备、乘客信息系统、主动售检票设备、标志标识、照明设备、电扶梯、站台门、站台候车椅状况,巡视频率不该低于每3小时一次,发现异常状况及时进行处理;遇客流顶峰、恶劣气候、严重活动等状况,应依据需求添加巡视次数。一起,《办理办法》清晰,具备条件的车站应设置无障碍卫生间、婴儿护理台、儿童洗手盆等服务设备,宜拓荒母婴室,设置主动取款机、主动售货机等便民服务设备。