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秦皇岛港新疆中亚金谷内陆港揭牌成立

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秦皇岛港新疆中亚金谷内陆港揭牌成立
秦皇岛港新疆中亚金谷内陆港揭牌树立  秦皇岛港新疆中亚金谷内陆港揭牌树立  河北新闻网讯(记者史晓多 通讯员欧振国)日前,秦皇岛港新疆中亚金谷内陆港在新疆奎屯市揭牌树立。这是秦皇岛港继朔州、张家口等地之后树立的又一个内陆港,标志着秦皇岛港打通我国东西部海铁联运新通道,向中亚、西亚延伸服务又迈出坚实脚步。  “秦皇岛港与新疆中亚金谷世界物流公司共建内陆港,是打造国家陆港型物流纽带的重要行动。”秦皇岛港股份有限公司总裁杨文胜表明,此内陆港建成后,秦皇岛港将携手铁路、船务公司,树立高效服务机制,特别是为西北区域客户供给全程物流解决方案,策划出台一系列拓宽港口辐射力和货源集聚力的政策措施,进一步增强秦皇岛港与西北区域货源内地的联络互动,使中亚金谷内陆港与秦皇岛港和谐联动、一体化运转,联手打造新疆区域最经济、快捷、高效疏通的出海大通道。

总书记关心的百姓身边事丨一“鼓”作气打走贫困 一针一线绣出幸福——贫困地区擦亮文化“金名片”

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总书记关心的百姓身边事丨一“鼓”作气打走贫困 一针一线绣出幸福——贫困地区擦亮文化“金名片”
(在习近平新时代中国特征社会主义思维指引下——新时代新作为新篇章·总书记关怀的大众身边事)  一“鼓”作气打走贫穷 一针一线绣出美好——贫穷区域擦亮文明“金手刺”  新华社北京10月28日电 题:一“鼓”作气打走贫穷 一针一线绣出美好——贫穷区域擦亮文明“金手刺”  新华社记者李自良、庞明广、郎兵兵  甘肃定西乡村妇女手艺缝出的刺绣,成了游客争相抢购的“网红”文创产品;陕北汉子每天打起腰鼓,用表演费撑起了整个家庭……在我国许多具有丰厚文明资源的贫穷乡村,贫穷大众正用自己的双手,一针一线、一“鼓”作气,完成脱节贫穷的愿望。  习近平总书记指出,脱贫攻坚既要扶智也要扶志,既要输血更要造血,树立造血机制,增强致富内生动力,避免返贫。  近年来,文明和旅行等部分大力推进“非遗+扶贫”,发挥文明在脱贫攻坚作业中“扶志”“扶智”效果,让传承千年的文明遗产为脱贫致富带来新活力。许多贫穷寨子现在正依托祖祖辈辈传承千年的文明遗产,擦亮文明“金手刺”,闯出了以特征文明造血的脱贫之路。  助脱贫,文明手刺“钱”途可期  走进坐落江苏省徐州市潘安湖畔的马庄村香包文明大院,一股幽香扑鼻而来,长条展柜上摆放着各色香包,缝香包的乡民们正忙着牵线搭桥。  香包,是徐州乡村区域广为撒播的风俗工艺。每当传统佳节,当地乡民就会缝制装有中药的香包,赠送亲朋以表达祝愿。  马庄是徐州有名的风俗文明村,马庄香包名声在外。曾经,香包仅仅乡民互赠的小礼物,可随着香包成为国家级非物质文明遗产,以及潘安湖旅行业的鼓起,马庄香包近年来也成了游客争相抢购的“网红”纪念品。  2017年12月12日,习近平总书记来到马庄村,走进村里的香包制造室。拿起乡民王秀英制造的中药香包,总书记自己花钱买下一个,笑着说“我也要捧助威”。  马庄村党委副书记王侠介绍,马庄香包的年出售额现在已达600多万元,缝制香包的乡民均匀每月能够拿到2000多元加工费。2018年,马庄村香包文明大院投入使用,这座占地2000余平方米的大院集研制、制造、出售等功能于一体。  “最近咱们正与上海几家景区洽谈协作。”王侠说,信任马庄香包工业不久后就能再上一个台阶。  小小香包,仅仅近年来乡村特征文明资源加快转化为真金白银、助力乡民脱贫致富的一个缩影。  在陕西省延安市安塞区,打腰鼓是撒播了2000多年的风俗,丰盈、节庆或嫁娶时,当地人都会打起腰鼓。贫穷户李东东没有想到,年少时痴迷的腰鼓竟帮他“打跑”了贫穷,撑起了接近坍塌的家。  几年前,李东东爸爸妈妈接连患病,妻子罹患癌症,大儿子也患有脑瘫。失望时刻,当地政府组织了免费的安塞腰鼓训练班,约请李东东参加。凭仗超卓的“童子功”,李东东很快就从训练班结业,参加了当地的腰鼓表演队。  “上一年光表演就赚了一万多元,一打起腰鼓我就精气神十足,一点都不觉得累。”李东东说,最近妻子病况好转,也跟他学起了打腰鼓,“期望我俩有时机一同出去表演,一同去看看外边精彩的国际。”  促作业,带娃养家两不耽搁  秋日午后,孩子们都去上学了,后院的牛也喂过了,闲下来的牟淑平拿起一块藏蓝色布料,坐在炕头做起了刺绣。白色的线条来回络绎,不一会儿便勾勒出一朵极具现代美感的花瓣形状。  像这样一件刺绣,牟淑平能够挣到30元。“在家做刺绣不仅能照料家人,还能够挣点零花钱、补助家用。”她说。  45岁的牟淑平家住甘肃省定西市陇西县云田镇三十铺村。陇西是国家级贫穷县,外出打工是当地贫穷户增收的首要途径。牟淑平家也不破例,家里有六口人,老公在外打工,她一人在家种田照料白叟小孩,日子过得紧紧巴巴。  一次训练,让牟淑平找到了不必外出打工,也能协助老公减轻家庭担负的方法。  上一年秋天,在当地政府的支撑下,陇西刺绣非物质文明遗产传承人祁辉在三十铺村成立了非遗扶贫作业工坊。“非遗扶贫是一举两得的作业。”祁辉说,一方面,文明遗产需求更多人来传承;另一方面,贫穷妇女能够把握一门技艺,用自己的手艺构思完成脱贫。  现在,祁辉的工坊有40多名兼职零工,其间20多名为贫穷妇女。祁辉将设计好的图画和原材料发放给她们,她们可根据自己的时刻灵敏做工,做好的刺绣由工坊定时收回结算。  48岁的颜冬明曾经开过成衣铺,后来生意欠好就去外面打工了。最苦的时分,她在砖厂里扛砖,一个月只要1000多元收入。跟着祁辉“进修”后,她再也不必外出务工,在家一边顾孩子一边刺绣,一个月能领3500多元薪酬。  “守着娃,顾了家,还能赚到钱。”颜冬明对现在的日子非常满意。  近年来,许多像三十铺村这样的非遗扶贫项目正在全国接连开花结果。文明和旅行部等部分接连出台文件,提出大力推进文明扶贫,复兴贫穷区域传统工艺,并选取确认了四川省凉山彝族自治州等“三区三州”10个第一批“非遗+扶贫”要点支撑区域,支撑建立非遗扶贫作业工坊。  兴传承,民族文明走向国际  “越是民族的,越是国际的。”35岁的德昂族青年赵腊退尽管只读完初中,却深谙其间的道理。  会做德昂族酸茶,会跳德昂族水鼓动,乃至还作为主角参加国外拍照的德昂族纪录片……在云南省芒市三台山,赵腊退是家喻户晓的德昂族文明“代言人”。  三台山是我国德昂族的首要聚居区,也因而招引了许多国内外专家学者前来采风调查。“由于我了解状况,学者们都喜爱找我做导游。”赵腊退说,酸茶、水鼓动等德昂族传统文明,成了专家学者们眼中的“宝物”。  “咱们德昂族人口不多,但文明底蕴深沉,仅仅没充沛开发起来。”赵腊退说,在当地政府和专家学者们的支撑下,自己打定主意要把民族文明发扬光大。  德昂族酸茶前史非常悠长,但因工序冗杂,这种口感清新的酸茶一度接近失传。许多乡民都说,外面的人喝不惯酸茶,就算做出来也没销路。可赵腊退偏不信,他找到会做酸茶的白叟,用一年多时刻学会了酸茶制造技艺。  在他的大力推广下,酸茶现已成为三台山的“明星特产”,许多游客都会买上几饼酸茶带回家。现在,赵腊退一年光卖酸茶就有十多万元收入,还在村里带出了几个学徒。  “德昂族文明现已走出大山、走出国门、走向国际,前段时刻,国外一家电视台来三台山拍纪录片,我还当了一次男主角。”赵腊退颇为得意地说。  放眼全国,传统工艺类非物质文明遗产以其带动大众就近作业、居家作业方面的共同优势,成为许多贫穷区域助力精准扶贫的重要抓手。各地的生动实践证明,非遗更好融入现代日子,将扶贫与扶志、扶智相结合,正有力推进完成扶贫作业、非遗维护、文明复兴的多赢。  文明和旅行部非物质文明遗产司负责人表明,接下来,将进一步推进非遗助力精准扶贫作业,扩展覆盖面,继续展开针对性传统工艺技术训练,继续引进研制、出售、出资等各方资源,进一步推进当地非遗项目与旅行等相关资源的交融力度,推进构成文明和旅行精准扶贫新途径。(参加记者:周玮、郑生竹、姚友明)

环境部:黄河生态环境问题将纳入第二轮中央环保督察

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环境部:黄河生态环境问题将纳入第二轮中央环保督察
(记者 邓琦)10月29日,生态环境部举行例行新闻发布会泄漏,将加强生态环境维护督察和监督法律,将黄河生态损坏和环境污染问题作为第二轮中心生态环境维护督察的重要内容。生态环境部新闻发言人刘友宾介绍,生态环境部主要从多方面推动黄河流域生态环境管理,促进全流域高质量展开。首先是加强黄河生态维护管理顶层规划。研讨起草《黄河生态维护管理全体工作计划》,以维护黄河生态安全为方针,安身全流域全体和长远利益,正确处理开发和维护的联系,坚持山水林田湖草综合管理、系统管理、源头管理,构筑国家重要生态安全屏障。其次加强生态维护与修正。推动沿黄九省区“三线一单”编制。划定祁连山区等生物多样性维护优先区域。发动黄河流域生态情况评价。执行黄河流域水生生物多样性维护计划。别的,将推动流域污染管理。辅导和支撑沿黄九省区施行大气、水、土壤污染防治行动计划以及要点流域水污染防治规划,完结沿黄地级及以上城市103个饮用水水源地1362个问题整治。完善生态环境危险管控系统。加强生态环境维护督察和监督法律。将黄河生态损坏和环境污染问题作为第二轮中心生态环境维护督察的重要内容,本年对青海、甘肃展开第二轮督察。加强环境监督法律,严厉打击各类损坏黄河生态环境的违法问题。

从铝饭盒到智能点餐 高铁上流动着“中国味道”

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从铝饭盒到智能点餐 高铁上流动着“中国味道”
高铁上活动着“我国滋味”  □ 齐 慧 李溢春  无论是绿皮车年代仍是高铁年代,咱们对火车的希望历来不只是速度和功率,还有列车上那一餐吃饱喝足的念想。  民以食为天。我国人不管是在家,仍是出门在外,对吃的要求从未下降。即使是在路程中,也尽量想吃好。  作为远程出行的首选,火车上的餐食浓缩了人们对吃的追求和饮食的改变。新我国建立70年来,铁路阅历了从绿皮车到高铁、从煤炉烧炭到电气年代的巨大改变,车上饮食也从吃饱就好到锁住养分,从饭盒回收到智能点餐,从单一菜品到形形色色。那种火车上活动的食物滋味,是旅客们幸福感、取得感、满意感不可或缺的重要组成部分。不管列车速度怎么改变,这种滋味,总能勾起咱们满满的回想。  说起曾经的餐车条件,在铁路工作了40余年的石家庄客运段京渝车队党总支书记赵宏吉深有感触。上世纪七八十年代火车餐车卫生条件非常有限,运用炉灶烧煤,灶头周围连着一个煤箱。炊事员不光要煮饭做菜,还要给炉灶添煤。煤烟、烟油从煤箱里一股脑地进到炊事员的鼻孔,尽管戴着口罩,但时刻久了,鼻孔里也满是煤灰。当年列车储存食材的方法也非常原始,铁皮箱包裹棉被和冰块成了那个年代的“土冰箱”。路程超越两天的列车,还需要在途中弥补冰块,以确保餐料的食品质量安全。  厨师黄烨常常听师傅们讲起之前的故事。那时分的餐车很苦,冬季四处透风,只要胸前一团火。夏天好像蒸桑拿,浑身湿漉漉,衣服历来没干过,身上长满了痱子。厨师最喜爱的时刻,便是将冰块铺满“土冰箱”的那一小段时刻,自己也能取得时间短的凉快。列车运转不平稳,刹车道岔晃动很大,切菜也会常常切到手指。  曩昔,餐食种类非常有限,基本上都是两三毛钱的盒饭。开端的盒饭是装在可回收的铝饭盒里。上世纪七八十年代列车的供餐方法仍有着计划经济的印记。饭点前的两三个小时,餐车长便早早地到车厢售卖餐票,餐车依据客流和餐票售卖状况将饭菜准备好,把饭菜装在铝制的饭盒里,由餐车服务员推着小推车送到车厢里,旅客再凭着餐票交换盒饭。这种盒饭里大部分是米饭,上面放一点肉和菜,跟现在的盖浇饭很像,种类也就一两样,大多是木须肉和雪菜肉丝,偶然有红烧肉的时分,特别受旅客欢迎。等旅客差不多吃完了,列车员又会推着小车来拾掇空饭盒。  跟着车辆配备晋级,从上世纪90年代开端餐车连续进入了电器年代,电磁炉、蒸饭箱、抽油烟机、大冰箱……把6平方米的后厨变得有条不紊,厨师出菜的功率飞速提高,食材的保存期限变得可控,餐车工作人员不必再站在“烤箱”里干活了。  改革开放今后,列车餐饮也全面迎来市场竞争和应战。商贩们在站台上推着小车售卖不同风味盒饭和特色小吃,多元挑选让不少旅客挑选在途经的车站买饭上车。为此,列车不得不大力安排餐车员工进行训练,从炒菜、摆台到服务,一项项提质增效。餐车供给开端不断移风易俗,八宝粥、瓜子、花生等休闲零食供旅客闲时消遣,盖饭、炒饭、特色菜为旅客供给了正餐挑选。  电器年代的餐车环境有了质的提高,旅客对餐饮需求也多样了,饭菜种类不再单一,从只要求饭菜重量足向力求“粗菜细做、细菜精做”改变。列车餐饮不只有传统的盒饭、泡面,还增加了生果、小食品等。盒饭改用一次性分格局的食用塑料餐盒,上面盖有通明的盒盖,能够装三个菜、一份米饭,有的还加了鸡腿或卤蛋。为了确保菜品口味和口感,餐车还推出了“单锅小炒”。  为让旅客的满意从舌尖走向心尖,餐车服务推出餐车摆台、餐巾折花、插花等。每趟车始发的时分,都会为餐车规划艺术桌台,让旅客们既饱口福又饱眼福。餐车前台服务员王江浩用餐巾折叠的仙鹤绘声绘色,引得旅客就餐时一再摄影纪念。  后台的厨师师傅们也不甘落后,精雕细镂地制造着美味佳肴。青年厨师黄烨在工作中不只能够制造可口菜肴,还学会了简略的果蔬雕琢手工,用萝卜雕上几朵小花,就能把简略的菜肴装点得趣味盎然,为旅客旅途增添情趣。  现在火车跑入了高铁年代,凭借移动互联网的餐饮服务愈加快捷。除了预订列车能供给各式套餐外,还能够网上点外卖,让旅客舒适游览的一起能够享受到沿途各地美食。石家庄站作为全国榜首批注册互联网送餐的车站,装备了互联网送餐中心。现在,已签约肯德基、吉野家等7户商家近40种餐饮产品,以及赵县梨干、藁城宫面等10种土特产供旅客选购。日均配餐量200单,顶峰日近800单。  旅客宋先生快乐地说:“上车后榜首件事便是在网上点外卖。沿途外卖种类多达20多种,南北各站口味均有不同,有麻辣的,有酸甜的,也有面食。孩子喜爱吃快餐就给他们订肯德基和麦当劳,他们很高兴。母亲年岁大了,高铁上的盒饭荤素调配很养分,就给母亲订了车上的清蒸鱼盒饭。而妻子喜爱地方特色,沿途路过哪里就吃到哪里。用手机轻松下单,暖洋洋的饭菜感觉比在饭馆还便利。”  齐 慧 李溢春

稳外资政策增强外企信心 “我们坚定看好中国投资前景”

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稳外资政策增强外企信心 “我们坚定看好中国投资前景”
“前不久,北京大兴国际机场正式运营,咱们在那儿一口气开了5家店!”罗森(北京)有限公司副总经理车文焕掰着指头说,“本年,咱们在北京首都国际机场T3航站楼将开6家店,天津沿海机场开3家店,京津三个机场一共布局14家店。”  交通枢纽人流量大,是便利店必争之地。曩昔,罗森在进军交通枢纽时也曾遭受不顺。“咱们曾参与一个城市地铁便利店竞标,因为多种原因没能中标,其时心里还嘀咕会不会是因为人家更乐意挑选内资企业?”车文焕说。  现在,国家一系列稳外资行动落地,处处表现对内外资天公地道,车文焕心里更结壮了。“猜想、忧虑彻底没有了!这次,罗森与其他便利店品牌一起参与大兴机场的设店竞标。整个进程不看‘身世’,只看‘实力’,咱们凭仗杰出的产品和服务赢得了一席之地。”  上世纪90年代,日本连锁便利店罗森刚进入我国商场时开店速度较慢,但近两年显着提速,本年估计开店550家。  开店提速是不是盲目扩张?当然不是。罗森一向坚持一个准则——通过评价到达盈亏平衡才能开新店。车文焕说:“日本总公司看到我国推出了实打实的稳外资方针,大大增强了在华开展的决心。”  位置待遇更相等。10月16日,在天津五大路的罗森主题店倒闭,房租只要商场价一半。车文焕介绍:“房租、装饰、设备出资是开店开销大头,许多城市为鼓舞便民职业开展,给相关项目30%—50%的补助,还有节能补助、税收返还补助等。内资企业能享受到的待遇,咱们外资企业也能享受到。”  营商环境更优化。“曩昔在北京,一家便利店从签约到开业需求3—4.5个月,办各种证要跑好几趟。商事制度改革后,‘多证合一’等行动落地,现在开店均匀只需1个月左右,省下好几个月房租。”车文焕说,北京还在试点“一区一照”,让连锁便利店注册更方便。  税费方针更实惠。车文焕算了一笔账:上一年以来,增值税税率屡次下调,罗森全体毛利率因而提高1%;获益于固定资产增值税进项抵扣,每家店肆又能够抵扣5万元左右;企业养老费用、水电费、网络通信费都在下降。这样算下来,罗森开店本钱下降了5%。“便利店职业利润率低,节约1个百分点的本钱都或许影响一家门店的盈亏。”  车文焕以为,日本的便利店商场现已饱满,但在我国,按8亿城镇人口、每2000人1家便利店预算,需求40万家,而现在存量只要十几万家,商场空间非常诱人。“我信任,到2020年罗森在我国开设3000家门店的方针一定能提早完成。”  上一年以来,外部不确定性要素有所增加,但罗森却对我国商场先后三次增资,注册资本从9.3亿元提高到23.5亿元。“咱们坚决看好我国出资远景,敢用钞票为我国商场投票!”车文焕说。